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  后来他常常想,当初第一次创业失败后,如果团队不解散,而是坚持下来换个方向继续做,会不会成功?  接下来的几段创业经历越发让他觉得,志同道合的合伙人是多么可遇不可求。目前新三板上万家企业中,至少有三分之一,也就是3760家企业是“僵尸股”。

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  “凭借官方直播获利、以付费会员的方式让公司转亏为盈,都是以前外界觉得我们不可能办到的事。作为百度长江学堂的首批成员,学霸罗江春还担任了学习委员,成为了很多创业新兵的老大哥。

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  另外,一个产品要想留得住用户,必须要有足够的实力,能持续提供足够好的产品和服务体验,所以实力是平台的保障。  尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,但这个领域,目前的阶段来看,同样存在着很多痛点:  1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;  2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下;  3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制;  4、资质牌照稀缺、基础设施落后。比如,我们深入地去思考一下,可能就会得出这样一个测算模型:     按照这种算法,我们可能前期能够去拓展的市场的天花板只有3%。